Den newzealandske dollaren steg bredt onsdag mot en kurv av globale valutaer, og beveget seg mot sitt høyeste nivå på minst to uker mot sin amerikanske motpart, etter haukeaktige signaler fra Reserve Bank of New Zealand etter at den besluttet å holde renten uendret.

Avgjørelsen kom midt i en skarp splittelse og en historisk splittelse i stemmene i den pengepolitiske komitéen til Reserve Bank of New Zealand, som indikerte at renten kan bli nødt til å øke i de kommende månedene for å motvirke akselererende inflasjon i landet, noe som økte forventningene om en renteheving i New Zealand i juli.

Prisoversikt

• Valutakursen for New Zealand-dollaren i dag: Den newzealandske dollaren steg med 0,7 % mot den amerikanske dollaren til 0,5878, fra dagens åpningsnivå på 0,5837, og registrerte et bunnnivå på 0,5836.

• Den newzealandske dollaren avsluttet tirsdagens handel ned 0,6 % mot den amerikanske dollaren på grunn av risikoaversjon etter at USA utførte angrep på iranske båter og missilanlegg.

Reservebanken i New Zealand

Reserve Bank of New Zealand (RBNZ) holdt onsdag sin styringsrente uendret på 2,25 %, det laveste nivået siden juli 2022, i tråd med de fleste markedsforventninger. Dette markerer det tredje møtet på rad uten endring.

Den pengepolitiske komiteen med seks medlemmer i Reserve Bank of New Zealand opplevde en fullstendig splittelse i avstemningen, der tre medlemmer stemte for å holde renten uendret, mens tre andre medlemmer – de eksterne medlemmene – stemte for en umiddelbar renteheving på 25 basispunkter. Den endelige avgjørelsen om å holde renten uendret ble avgjort av sentralbanksjef Anna Bremans avgjørende stemme.

I sin oppdaterte pengepolitiske uttalelse bekreftet New Zealands sentralbank at krigen i Midtøsten og stigende energipriser ville holde inflasjonen over målintervallet i år.

Den newzealandske sentralbanken sa: «Alt i alt må den offisielle renten sannsynligvis stige raskere og til høyere nivåer enn forventet i den pengepolitiske uttalelsen som ble publisert i februar.»

Banken la til: «Tempoet på økningen i offisielle kontantrenter vil avhenge av i hvilken grad vedvarende lønns- og prispress oppveier virkningen av svak økonomisk aktivitet på inflasjonspresset på mellomlang sikt.»

Guvernøren i Reserve Bank of New Zealand, Anna Breman, sa at hennes syn og synet til gruppen som støttet hennes beslutning var basert på ønsket om å vente på mer økonomiske data før man tok et innstrammingstiltak.

Breman forklarte at den økonomiske virkningen av den iranske krigen og forstyrrelsene for skipsfarten i Hormuzstredet ville fortsette i lang tid selv etter at fiendtlighetene opphørte.

Hun erkjente at husholdningene i New Zealand går gjennom vanskelige forhold på grunn av stigende priser, men forsikret markedene om at situasjonen ville begynne å bedre seg neste år.

New Zealandske renter

• Etter møtet økte markedene prisingen av sannsynligheten for en renteøkning på 25 basispunkter i New Zealand på møtet 8. juli til over 70 %.

• Markedene økte også prisingen for sannsynligheten for en renteøkning på 25 basispunkter på septembermøtet til over 90 %, med forventninger om at New Zealand vil levere tre renteøkninger i år.

• Investorer vil følge nøye med på publiseringen av flere viktige økonomiske datapunkter for New Zealand i den kommende perioden, inkludert inflasjon, arbeidsledighet og økonomisk vekst, for å revurdere disse forventningene.

Gullprisene falt med mer enn 1 % tirsdag ettersom veddemålene på ytterligere amerikanske renteøkninger i år økte etter at amerikanske militærangrep på Iran reduserte håpet om en fredsavtale, presset oljeprisene opp og brakte inflasjonsbekymringer tilbake i fokus.

Spotgull falt med 1 % til 4 526,86 dollar per unse, mens amerikanske gullfutureskontrakter for juni steg med 0,1 % til 4 527,90 dollar per unse.

Jim Wyckoff, markedsanalytiker ved American Gold Exchange, sa: «Obligasjonsmarkedene tror at Federal Reserves neste trekk vil være en renteheving, og det er en negativ faktor for gullmarkedet i dag.»

Kevin Warsh ble innsatt som styreleder i den amerikanske sentralbanken (Federal Reserve) fredag, og overtok dermed ledelsen av den amerikanske sentralbanken midt i økende forventninger om strammere global pengepolitikk.

Markedene priser for tiden inn en renteøkning på 25 basispunkter i USA i desember. Selv om gull anses som en sikring mot inflasjon, sliter det ikke-avkastende edle metallet i et miljø med høye renter.

Som et annet tegn på økende inflasjonsbekymringer steg Brent-råoljeprisene med mer enn 3 % tirsdag, ettersom usikkerheten om muligheten for en fredsavtale mellom USA og Iran som ville tillate gjenåpning av skipsfart gjennom Hormuzstredet.

Høyere oljepriser øker inflasjonspresset ettersom produsentene velter de økende kostnadene over på forbrukerne.

Wyckoff la til: «Kortsiktige tekniske indikatorer favoriserer fortsatt selgere, noe som også utløser noe teknisk salgsaktivitet.»

Han bemerket at markedene nøye vil følge med på dataene for den amerikanske prisindeksen for personlig forbruk for april, som kommer torsdag, som en nøkkelindikator for å måle inflasjonspress og bestemme den fremtidige retningen for amerikansk pengepolitikk.

I samme sammenheng senket UBS sin prognose for gullprisen ved årets slutt med 400 dollar til 5 500 dollar per unse på grunn av fortsatt risiko knyttet til høyere avkastning og en sterkere amerikansk dollar.

Når det gjelder andre edle metaller, falt spotsølv med 2,1 % til 76,43 dollar per unse, platina falt med 0,9 % til 1 950,71 dollar, mens palladium falt med 0,2 % til 1 396,26 dollar per unse.

Motorveisbensinstasjoner vil være en sentral del av overgangen til elektriske kjøretøy, men det er behov for umiddelbare tiltak for å frigjøre kapasitet i strømnettet, ifølge Tim Gittins.

Antallet elbiler på britiske veier har nå passert to millioner, en sterk indikasjon på hastigheten på transformasjonen som skjer i transportsektoren, samt omfanget av utfordringen politikere og bedrifter står overfor med å sikre at infrastrukturen er i stand til å støtte denne overgangen i praksis, ikke bare i teorien.

Siden åpningen av Watford Gap i 1959 som Storbritannias første bensinstasjon på motorveien, har disse stedene fortsatt å tilpasse seg behovene til et stadig mer mobilt land ved å støtte langdistansereiser, forbedre trafikksikkerheten og sikre at sjåfører som transporterer varer som er avhengige av over hele landet har steder å hvile, noe som gjør dem til en viktig del av Storbritannias logistikknettverk.

I dag, med myndighetene fokusert på å øke økonomisk vekst, akselerere boligbygging og fremme dekarbonisering av transport, utvikler rollen til bensinstasjoner på motorveien seg igjen og blir enda mer sentral for å nå disse målene.

Roadchef, som driver lokasjoner som betjener millioner av sjåfører årlig, sier at viktigheten av disse stasjonene går langt utover bekvemmelighet, ettersom de representerer en del av landets kritiske nasjonale infrastruktur. De tilbyr ikke bare trygge steder for hvile, men støtter også godstransport, arbeidsmobilitet og økonomisk aktivitet over hele landet.

Motorveibensinstasjoner som kritisk nasjonal infrastruktur

Etter hvert som presset på transportnettet øker, fortsetter viktigheten av denne rollen å vokse, noe som krever langsiktig planlegging i samarbeid mellom myndigheter og industri.

Etter å nylig ha sikret seg 75-årige leieavtaleforlengelser i samarbeid med Department for Transport and National Highways på fem steder, inkludert Watford Gap, kan selskapet nå investere titalls millioner pund i oppgradering av anlegg, økning av kapasitet og forberedelse av nettverket for å møte behovene til neste generasjon av trafikanter og kjøretøy.

Fordelene med disse investeringene strekker seg utover forbedringer av infrastruktur, og bidrar til jobbskaping, høyere produktivitet og sterkere regional utvikling, samtidig som de skaper bredere muligheter for vekst.

Utvikling av nye bensinstasjoner på motorveien i underbetjente områder kan også bli en katalysator for regional vekst ved å forbedre forbindelsen, skape lokale arbeidsplasser og tiltrekke seg ytterligere investeringer.

For å nå boligmålene og støtte infrastrukturprosjekter, anses utvidelse av tunge lastebilanlegg også som avgjørende for å sikre suksess for Storbritannias byggesektor og oppnå balanserte utviklingsplaner.

Storskala boligbygging er avhengig av effektiv transport av materialer og arbeidere, mens infrastrukturen som støtter disse forsyningskjedene står overfor økende press. Med passende investeringer og planleggingsstøtte kan bensinstasjoner langs motorveier spille en avgjørende rolle i å sikre at disse nettverkene fungerer knirkefritt og i å gjøre boligmål om til faktiske hjem.

Elbilrevolusjonen kan stoppe opp uten en reform av strømnettet

Strømnettkapasitet er for tiden den største hindringen for utplassering av hurtigladestasjoner for elbiler, spesielt i landlige og avsidesliggende områder.

Det britiske nasjonalrevisjonen fant at bare 10 % av bensinstasjonene langs motorveier for tiden har tilstrekkelig strømkapasitet til å dekke forventet etterspørsel etter lading av elbiler innen 2035.

Hvis Storbritannia mener alvor med å sikre rettferdig tilgang til elektriske kjøretøy og avkarbonisere godstransport, må politikken ta tak i begrensninger i strømnettet som hindrer infrastrukturutvikling på viktige punkter langs det strategiske veinettet.

Motorveibensinstasjoner vil være avgjørende for denne overgangen, ettersom pålitelig veikantlading kan redusere en av de største barrierene for adopsjon av elbiler, støtte renere gods- og transportreiser, og sikre at fordelene med elektrifisering når regioner utenfor større byer.

Veikjøring forventes å utgjøre en betydelig andel av den totale ladeaktiviteten for elbiler innen 2050, noe som gjør det til en sentral del av det nasjonale nettverket.

Roadchef investerer allerede for å møte denne etterspørselen, med planer om å etablere 1000 ladepunkter for elbiler på tvers av sine lokasjoner innen 2030.

Å bygge et omfattende nettverk som kan betjene sjåfører, kommersielle flåter og tunge elektriske lastebiler krever imidlertid umiddelbare tiltak for å frigjøre strømnettkapasitet i de områdene som trenger det mest.

Offentlig-privat samarbeid

En ny modell for effektivt samarbeid mellom offentlig og privat sektor dukker stadig opp i infrastrukturprosjekter.

Når organisasjoner som National Highways, lokale myndigheter og private operatører som Roadchef klarer å bli enige om viktige investeringsprioriteringer, blir meningsfull fremgang mulig, noe som gir bedrifter trygghet til å investere langsiktig samtidig som de leverer bredere fordeler for samfunnet.

Disse investeringene forbedrer også opplevelsen til millioner av brukere av bensinstasjoner på motorveien årlig gjennom utvidede partnerskap med britiske detaljhandels- og hotellkjeder, oppgraderte fasiliteter og svar på endrede forbrukerforventninger.

Motorveibensinstasjoner er ikke lenger bare steder for midlertidige stopp, men har blitt miljøer fokusert på opplevelse, komfort og variasjon.

I dag ligger disse stasjonene i skjæringspunktet mellom flere av den britiske økonomiens viktigste prioriteringer: vekst, tilkoblingsmuligheter, dekarbonisering og gjennomføring.

Med riktig politisk rammeverk og fortsatt forpliktelse til langsiktige investeringer, kan bensinstasjoner langs motorveier utvikle seg fra å være et støttende element i transportnettverket til en drivkraft bak en renere, mer robust og bedre sammenkoblet britisk økonomi.

Aluminiumsprisene steg til sitt høyeste nivå på over fire år tirsdag, drevet av stigende aluminapriser – det viktigste råmaterialet – sammen med vedvarende bekymringer over strammere tilbud på grunn av reduserte leveranser fra produsenter i Gulfen.

Tremåneders aluminiumprisen på London Metal Exchange steg med 0,8 % til 3 680 dollar per tonn under offisiell handel etter å ha nådd 3 707,5 dollar, det høyeste nivået siden 24. mars 2022.

Metallet hadde tidligere nådd en rekordhøy pris på 4 073,5 dollar per tonn 7. mars 2022, da markedene håndterte de umiddelbare konsekvensene av Russlands invasjon av Ukraina.

Den viktigste støtten for aluminiumsprisene på tirsdag kom fra en økning på 5 % i september-futureskontrakter for alumina på Shanghai Futures Exchange, som steg til sitt høyeste nivå siden begynnelsen av mai midt i bekymringer om bauxittforsyninger fra Guinea.

Guinea, verdens største produsent av bauxitt, vurderer å innføre eksportkvoter for gruveselskaper ettersom økende fraktkostnader tynger statens inntekter. Bloomberg rapporterte, med henvisning til en myndighetsperson, at Guinea forventer å ferdigstille den nye politikken i løpet av juni.

Disse bekymringene bidro til presset som allerede stammet fra synkende forsyninger fra produsenter i Gulf-regionen på grunn av krigen med Iran, som holdt premien for kontantkontrakter med aluminium på London Metal Exchange over referanseprisen på 71 dollar per tonn forrige uke, noe som signaliserte trange forsyningsforhold.

Analytikere hos Citigroup sa i et notat forrige uke at konflikten i Midtøsten har forårsaket det største sjokket for aluminiumforsyningen på minst 50 år, og akselerert lagernedgangen med rundt 3 millioner tonn i år, til tross for at lagrene allerede er på historisk lave nivåer, samtidig som det også har fått investorer til å intensivere kjøpene av futureskontrakter.

I andre metaller som handles på London Metal Exchange, falt kobberprisen med 0,4 % til 13 610 dollar per tonn under offisiell handel. Ifølge data fra en bransjeorganisasjon registrerte det globale markedet for raffinert kobber et overskudd på 396 000 tonn i perioden januar–mars.

Sink steg også med 1 % til 3 577 dollar per tonn, bly steg med 0,2 % til 2 015 dollar, tinn klatret med 0,5 % til 54 450 dollar, mens nikkel falt med 0,8 % til 18 760 dollar per tonn.

Tidligere i sesjonen nådde kobber-, sink- og tinnprisene på London Metal Exchange sine høyeste nivåer siden midten av mai, mens bly nådde sitt høyeste nivå siden slutten av januar.